Современные стиральные машины-автоматы (СМА) в целом надежны, но рано или поздно в любом агрегате что-то выходит из строя. Владельцы машины любого бренда в процессе эксплуатации могут столкнуться с различными проблемами, включая неприятное явление, когда при попытке запустить стирку не крутится барабан в стиральной машине

Устройство электрического привода барабана

Для начала надо получить общее представление об устройстве электропривода СМА. Существует две основных схемы передачи мощности от вала двигателя к барабану стиральной машины:

• ременный привод;
• прямой привод (direct drive).

В первом случае на валу электродвигателя устанавливается шкив. Другой шкив монтируется на валу барабана. Оба шкива соединены между собой ременной передачей.

Если разработчики СМА выбрали прямой привод, то в этом случае мощность передается непосредственно с вала мотора на вал барабана. Оба вала размещаются аксиально и соединяются резьбовым стержнем.

Причины неисправности и их устранение

В отдельную группу можно выделить дефекты, характерные для системы с ременной трансмиссией. Они связаны с элементами, которых нет в СМА с direct drive.

Износ передаточного ремня

Ремень, передающий при стирке вращение от шкива электромотора на шкив барабана, постоянно подвергается механическому воздействию, приводящему к износу и растяжению этого элемента трансмиссии. Начальную стадию развития дефекта можно заметить по:

• снижению скорости вращения барабана, вызывающему плохое качество отжима;
• рывкам при вращении;
• появлению посторонних звуков.

В итоге ремень может порваться или слететь со шкивов. Это приведет к невозможности вращения барабана. Ремень надо заменить. Обычно для доступа к нему достаточно снять заднюю стенку.

Плохая затяжка крепления шкива

Шкив крепится к валу барабана винтом. Если сборка узла выполнялась на заводе, она, как правило, надежна (обычно имеется противоположная пробелам при ремонте — как вывернуть этот винт). Если СМА подвергалась ремонту (самостоятельному или в условиях сервисной мастерской), гарантии нормальной затяжки нет. Случается, что в процессе эксплуатации винт еще больше ослабляется, механическая связь с ведомым валом исчезает, машинка характерно гудит, но не крутит барабан.

Проблема решается затяжкой винта крепления. Он может иметь шлиц под отвертку «звездочка», и при приложении для нормальной затяжки потребного усилия шлиц может сорваться. Лучше сточить часть головки винта и затянуть его с помощью разводного ключа.

Часть проблем характерна для обоих типов приводов. Однако подход к устранению проблемы может быть различным.

Выход из строя электродвигателя

В современных стиральных машинах используется два типа двигателя:

1. Коллекторный.
2. Бесщеточный, который не совсем правильно называют инверторным.

Бесщеточный двигатель чаще применяют в агрегатах direct drive (в аппаратах производства LG, Haier, Hiberg и некоторых других), хотя нет никаких принципиальных ограничений на использование таких электрических машин для ременной трансмиссии. Коллекторный используют в традиционных конструкциях.

Как у одной, так и у другой конструкции могут выйти из строя:

• обмотки (короткие или межвитковые замыкания, повреждение изоляции);
• подшипники (износ и разрушение).

При возникновении таких дефектов барабан, естественно, не вращается, даже если блок управления выдает команду на выполнение программы стирки. Чаще всего такие двигатели не ремонтируют, а заменяют. Снятие коллекторного двигателя несложно. Доступ к нему осуществляется через тыльную панель. У СМА с ременным приводом надо снять ремень, затем отвернуть два (иногда три) крепящих болта.

У СМА с прямым приводом надо вывернуть крепящий винт на оси. Для этого надо каким-либо образом зафиксировать барабан, чтобы он не мог вращаться (удобно выполнять такую работу с помощником, но можно и без него).

Коллекторные двигатели, кроме того, содержат щеточный узел, состоящий и щеток и коллектора. Щетки в процессе работы стираются, в итоге их длина становится недостаточной для нормальной работы и двигатель перестает вращаться. Это самая простая ситуация — заменить щеточный узел несложно и недорого, эта операция относится даже не к ремонту, а к техническому обслуживанию электромотора.

Щетки диагностируются визуальным осмотром. Считается, что они становятся непригодными к эксплуатации при длине менее 7 см.

Заклинивание барабана

Случается, что барабан заклинил и перестал вращаться, несмотря на то, что двигатель и трансмиссия исправны. Чаще всего это происходит вследствие одной из двух причин:

• попадание постороннего предмета в пространство между барабаном и баком;
• разрушение подшипников барабана.

В первом случае есть шанс обойтись малой кровью. Надо снять резиновую манжету и попытаться извлечь застрявший предмет. Если повезет, и это удастся сделать, то проблема решена. Если нет, то придется разбирать СМА, чтобы добраться до бака.

Разбирать агрегат однозначно придется и при разрушении подшипников. Эта работа объемна и требует определенных навыков.

Статья по теме: Самостоятельная замена подшипника в стиральной машине Индезит

Выход из строя системы управления

Иногда выходит из строя система управления, управляющая, помимо прочего, вращением электродвигателя — выдачей команд пуска и остановки, регулировкой скорости и т.п. У СМА с инверторным двигателем она более сложная, так как в нее, помимо программного устройства, входит еще частотный преобразователь напряжения.

У агрегатов с коллекторным двигателем в самом простом случае может выйти из строя силовой элемент — симистор. Его несложно проверить и заменить. Остальная часть схемы для тестирования требует специального оборудования и знаний.

Неготовность агрегата к стирке

Особая ситуация — если система привода и схема управления полностью исправны, но команда на запуск не формируется из-за дефектов в других периферийных узлах. Проблема может быть в любом месте, например:

• не плотно закрыт люк загрузки;
• ложную команду выдает реле уровня (прессостат);
• неисправен впускной клапан;
• проблемы с тахометром.

В последней ситуации барабан может сдвинуться с места и снова остановиться.

Все эти проблемы в большинстве случаев вызывают генерацию кода ошибки. Например, при неплотно закрытой дверце СМА производства Самсунг будет индицировать сочетание dE или dC. Некоторые агрегаты умеют определять дисбаланс белья. Если вещи распределены в барабане неравномерно, программа стирки также не запустится. Чтобы локализовать дефект, надо обратиться к таблице кодов.

С большинством проблем, описанных в обзоре. может справиться домашний мастер, обладающий средними навыками и обычным набором инструментов. Если одна или другая составляющая успешного ремонта отсутствуют, лучше обратиться в сервисный центр к специалистам.