Вал барабана стиральной машины-автомата (СМА) во время работы вращается в подшипниках. Этот узел является наиболее нагруженным и наиболее подвержен износу. Хотя СМА бренда Indesit считаются вполне надежными, выход из строя подшипников не исключен.

Причины и внешние признаки износа подшипников

На начальных этапах износ подшипников внешне проявляется в виде посторонних шумов (свиста) при работе на повышенных оборотах (например, при отжиме). По мере развития дефекта шумы усиливаются, возникают при любых оборотах, переходят в стук или лязг.

Чтобы проверить состояние подшипников, надо отключить машинку от сети, открыть загрузочный люк и попробовать покачать барабан. При исправном узле вращения барабан составляет с баком единую конструкцию, которая должна качаться как единое целое в пружинной подвеске.

Можно повращать барабан рукой. Если процесс зашел достаточно далеко, можно услышать металлический скрежет.

Износ подшипников является естественным процессом, который можно лишь замедлить. А ускоряют выход из строя:

1. Систематическая перегрузка барабана вещами.
2. Применение некачественных подшипников.
3. Разрушение уплотнения и протечка воды из барабана.

Устройство подшипникового узла в СМА Indesit

В большинстве конструкций стиральных агрегатов Indesit вал барабана опирается на два подшипника – большой и малый (внутренний и внешний). Как правило, из строя выходит один элемент, однако замена подшипника в стиральной машине Индезит является трудоемкой операцией из-за необходимости практически полной разборки СМА, к тому же исправный подшипник тоже почти всегда значительно изношен.

По этой причине в профилактических целях при разрушении одного подшипника, рекомендуется заменить сразу оба.

Важной частью узла вращения, непосредственно влияющей на работоспособность подшипников, является сальник, препятствующий проникновению влаги из барабана. Если сальник начал разрушаться, вода попадает в подшипники, ускоряя их износ, поэтому сальник всегда меняют одновременно с подшипниками.

Какие подшипники подойдут на замену

В агрегатах Индезит применяются несколько типоразмеров сальников и подшипников. В таблице приведены сведения для некоторых моделей бренда.

Разборка СМА

Любой серьезный ремонт СМА (не только бренда Индезит) начинается с нескольких процедур. Необходимо:

• отключить вилку из розетки;
• слить остатки воды из бака;
• отключить СМА от водопроводных и канализационных коммуникаций, предварительно перекрыв краны.

Разборка начинается со снятия верхней крышки. Она крепится двумя саморезами с тыльной стороны, после чего панель сдвигается вперед и снимается.

Затем надо снять заднюю крышку. Она держится на нескольких саморезах по периметру, которые также надо вывернуть, после чего стенка снимается без труда.

Далее снимается уплотнительная резиновая манжета – надо найти крепящий хомут, поддеть его отверткой и сдернуть. После этого уплотнение можно снять.

Потом надо снять замок люка. Для этого откручиваются два болта, на которых он держится, замок снимается, от него отключается электрическая проводка.

Следующая операция – выемка бака с барабаном. Для этого надо:

• снять ремень трансмиссии;
• демонтировать электродвигатель;
• снять прессостат;
• демонтировать ТЭН.

После этого ничто не мешает выемке бака.

Далее придется открутить шкив. Он крепится одним винтом, но операция не так-то проста. В первую очередь, резьба может прикипеть. Здесь помогут различные составы – начиная с классики WD-40, заканчивая специализированными «жидкими ключами», которые можно приобрести, например, в магазинах для автомобилистов. Второй момент – этот винт имеет специфический шлиц («звездочка»), для чего понадобится отвертка специальной формы. И еще – в СМА Indesit часто применяются винты с левой резьбой, для вывинчивания требующие вращения в обратном привычному направлению.

На вид такой винт отличить от обычного не получится.

В процессе манипуляций с винтом при легко сорвать шлиц, но эта проблема решается легко. Можно сточить часть головки и использовать разводной ключ.

Если бак имеет разборную конструкцию, надо вывинтить болты по окружности и отжать пластиковые защелки.

Теперь барабан легко извлекается и открывается доступ к подшипникам.

Неразборный бак

В последнее время стиральные агрегаты Indesit выпускаются с неразборным баком – с паяным соединением половин. Это техническое решение выглядит не столько улучшающим технологию производства, сколько имеющим маркетинговую составляющую – вместо замены подшипников потребуется поменять весь узел (бак, барабан), что менее трудоемко, но значительно дороже.

Однако и такой бак можно разобрать. Сначала по окружности фланца сверлятся отверстия диаметром 4 мм для будущей сборки бака – примерно через 5 см.

Далее делается пропил строго по клеевому (паяному) шву. Выполнить такой пропил можно с помощью ножовки по металлу или другого режущего инструмента с мелкими зубьями.

После разрезания половинки разъединяются и извлекается барабан.

Удаление старых подшипников и установка новых

Для удаления подшипников проще всего использовать специальный съемник – его используют в специализированных мастерских.

У домашнего мастера такого приспособления обычно нет, поэтому для того, чтобы выбить подшипник, используют долото и молоток. Долото устанавливается на внешний обод подшипника, затем надо несильно простучать деталь, перемещая рабочую часть по окружности.

Если подшипник не выколачивается, можно залить его по внешней части составом WD-40, подождать 10-20 минут и попробовать повторить операцию. Внутренний подшипник выколачивается таким же образом, только выколотку надо ставить на внутренний обод.

Затем надо очистить посадочное место (от грязи, ржавчины, металлических опилок) и можно приступать к монтажу новых элементов. Эта процедура проще, чем демонтаж. Детали входят на посадочное место с небольшим натягом. Подшипники можно забить несильными ударами молотка (бить надо только по внешнему краю). Еще удобнее в качестве направляющей использовать обойму от старого подшипника.

Дальше надо установить на вал барабана сальник, обильно покрыв его консистентной смазкой (подойдет, например, классический ЦИАТИМ). После этого надо собрать СМА заново в обратном порядке. Отдельного описания требует лишь сборка бака.

Лучше всего стягивать половины бака болтами М4. Там, где болт или гайку установить сложно, удобнее использовать саморезы.

Соединяемые поверхности надо смазать герметиком. Подойдут составы для ремонта автомобилей. Надо выбирать герметик без запаха, на нейтральной основе, не содержащий кислот.

Дальнейшая сборка происходит в порядке, обратном разборке. Ставится на место бак, устанавливается демонтированное оборудование, закрываются верхние и тыльная панели.

Ремонт СМА с вертикальной загрузкой

Под брендом Indesit выпускаются стиральные агрегаты с вертикальной загрузкой (WITE877, MTW A51051 и т.д.). Барабан таких СМА также вращается в подшипниковых узлах. Однако в такой конструкции барабан имеет две полуоси с каждой стороны. Каждая полуось оснащена подшипником, в который вставляются фланцы. В данном случае наиболее слабым и изнашивающимся элементом являются именно фланцы, их меняют в первую очередь. При таком ремонте рекомендуется поменять и подшипники.

 Принципиального отличия от действий при замене элементов у СМА с фронтальной загрузкой нет. Снимаются боковые и верхняя крышки, демонтируется периферия, достается бак. Далее следует вынуть и разобрать барабан. После замены фланцев, сальников и подшипников машина собирается в обратном порядке.

Хотя процедура смены подшипников достаточно трудоемка и занимает много времени, ее вполне возможно выполнить своими руками. Для этого нужна определенная квалификация и соответствующий набор инструментов. Без этого лучше обратиться за решением проблемы к специалистам.